Corredores exclusivos: ônibus, carros, pedestres e o desafio da mobilidade em Aracaju

“Uma faixa reservada para ônibus é muito menos do que seria justo, se fossemos levar em conta o número de pessoas de uma cidade que usam o transporte coletivo, mas já facilita a vida dessas pessoas, que fazem trajetos em menos tempo e chegam de forma mais rápida aos seus destinos. Em São Paulo, por exemplo, houve muita reclamação quando os corredores foram implantados, mas hoje a população percebe o quanto isso ajudou na organização do trânsito”, finalizou.